Het ruimtelijk uitvoeringsplan maakte het juridisch mogelijk om de nieuwe infrastructuur aan te leggen. Om de weg effectief aan te leggen, moet een omgevingsvergunning bekomen worden.
De technische ontwerpen voor alle wegen, riolering en brug moeten opgemaakt worden. Ook de nodige studies om de impact op het omliggende natuurgebied te onderzoeken, moeten worden uitgevoerd.
Zowel voor de Steenbakkersdam, de Polendam, de Rijkevorselseweg als voor de nieuwe weg langs Wienerberger en Aurubis Beerse, de vaste brug en de Nieuwe Dreef moeten nog verdere detailstudies gebeuren. Deze detailstudies zijn nodig om de impact op het omliggende natuurgebied uitvoerig te kunnen onderzoeken. Diverse studies in functie van natuur moeten worden uitgevoerd, gaande van een voorontwerp passende beoordeling, een verscherpte natuurtoets, een soortentoets, onderzoek naar impact van verzuring en vermesting en project MER screening. Indien nodig wordt een passende beoordeling en een project MER opgemaakt. Indien hieruit blijkt dat - ook na alternatievenonderzoek - we niet kunnen uitsluiten dat er significant negatieve effecten te verwachten zijn op de omliggende natuur, moet een bijkomende procedure doorlopen worden. Ook onderzoek naar bodemvervuiling, archeologisch onderzoek, ... moet worden uitgevoerd. Dit alles is nodig om de omgevingsvergunningen te kunnen aanvragen en om aannemers te kunnen zoeken voor de uitvoering. Het gaat dus om een heel omvangrijke studie die in het najaar van 2026 opgestart wordt. Het einde van de studie is afhankelijk van welke procedure gevolgd moet worden. In het beste geval loopt de studie tot eind 2027.