2026 begon met een winterprik: koud, glad en een pak sneeuw. Voor onze strooidienst betekent dat meteen een extra uitdaging. Maar zoals altijd staat het team paraat om onze wegen veilig te houden. Dag en nacht, in weer en wind.
Van voorspelling tot actie
Samen met onze meteorologische partner MeteoSupport volgen we de weersvoorspellingen op de voet. Zodra er gestrooid moet worden, start de planning: welke routes, vanaf welk uur, rekening houdend met vriestemperaturen en neerslag. In de namiddag worden alle vrachtwagens en minitractoren klaargezet, zodat het team ’s avonds vlot kan uitrukken.
Hoewel MeteoSupport ons voorziet van de meest actuele voorspellingen, blijft het weer een moeilijk te voorspellen factor. Een kaartje of model vertelt niet alles: lokale omstandigheden kunnen snel veranderen. Ons team doet er alles aan om die inschattingen zo goed mogelijk te maken en gaat indien nodig extra op pad om routes opnieuw te strooien. Veiligheid staat altijd voorop, ook al is het soms onmogelijk om elk stukje weg perfect sneeuwvrij te houden.
Wist je dat…
- één strooiroute gemiddeld 2 uur en 20 minuten duurt? Bij sneeuw komt daar extra tijd bij.
- de fietspadenroute zelfs 3 uur in beslag neemt?
- het team soms zelfs meerdere keren dezelfde route rijdt, afhankelijk van de weersomstandigheden?
Na elke ronde worden de machines grondig gespoeld om corrosie door zout tegen te gaan. Ondanks de controle van de toestellen en herstellingen voor de start van de winter, komt het vaak voor dat er onderweg nog bijgestuurd moet worden. Flexibiliteit van het team is dus een sleutelwoord.
Wat met weinig verkeer?
In woonwijken met weinig verkeer wordt niet gestrooid of geschaafd. Bewoners moeten daar meestal maar een korte afstand afleggen om een gestrooide of geschaafde weg te bereiken.
Het strooien en sneeuwruimen blijft bewust beperkt:
- zout werkt alleen goed als er voldoende verkeer is;
- bewoners vragen in woonstraten vaak om sneeuw te laten liggen zodat kinderen kunnen spelen;
- strooizout is belastend voor het milieu;
- nieuw beton kan beschadigd raken door strooizout.
Meer dan vrachtwagens en tractoren alleen
Naast de grote voertuigen is er ook een team dat met de hand zout strooit op kritieke punten zoals schoolomgevingen en bushaltes. Alles om de veiligheid van onze inwoners te garanderen.
Cijfers om in de kijker te zetten
Tijdens de eerste winterprik van 2026...
- werd 25 ton zout gestrooid
- werd 6000 liter pekel voor de fietspaden gesproeid
- was het team ongeveer 240 uren in de weer
- werden er, afhankelijk van het weer en de situatie op de weg, gemiddeld minimum 2 ritten per dag gereden, vaak tot diep in de nacht
Een dikke pluim voor ons team!
Dankzij hun inzet blijven onze (hoofd)wegen veilig, ook in de meest uitdagende omstandigheden. Hun werk gebeurt vaak onzichtbaar, maar is van onschatbare waarde. Bedankt aan iedereen die zich inzet.
